Co všechno na strojích Canon opravujeme

Podle čeho je servis na webu rozdělený?

Čtyřmi cestami, protože lidé hledají čtyřmi různými způsoby. Jeden ví, že má inkoustovou multifunkci. Druhý umí opsat přesné označení řady ze štítku. Třetí popíše jen projev, třeba „bledne to“ nebo „skřípe“.

Čtvrtého zajímá především logistika. Všechny čtyři cesty ale končí u stejného pracovního stolu, jen k němu jdou jinudy.

První dělení je podle druhu zařízení. Inkoustové stroje, laserové stroje a skenery se otevírají jiným nářadím. Selhávají na jiných místech a potřebují jiné zkušební tisky, takže má smysl držet je zvlášť.

Druhé dělení je podle produktové řady a rozhoduje se v něm o konstrukci. PIXMA s kazetou FINE má tiskovou hlavu úplně jinde než MAXIFY. Plnitelná G-řada má navíc ventil inkoustu a doraz přepravníku.

i-SENSYS MF nosí obrazový válec v tonerové kazetě a imageFORMULA má válečky jako spotřební díl. Z toho plyne i odhad, co u daného stroje odejde jako první.

Třetí dělení vychází z projevu. Zahrnuje hlášení 5B00, chybějící barvu i papír, který se bere po dvou listech. Čtvrté dělení je místní a odpovídá na otázku, odkud se zařízení sváží a jak dlouho pojede.

Jak poznáte, co doma vlastně máte?

Začněte štítkem. U tiskáren a multifunkcí bývá vzadu nebo uvnitř pod odklopným krytem. U skenerů je na zadní nebo spodní straně. Kromě názvu modelu na něm najdete sériové číslo, podle kterého se dohledávají díly.

Pak otevřete kryt a podívejte se, co z vozíku vytáhnete, protože tím se rozhodne skoro všechno další.

Kazeta FINE, nebo samostatná tisková hlava?

Kazety s označením PG- a CL- mají inkoust a tiskovou hlavu spojené do jediného dílu. Patří k nim třeba černá PG-560 v páru s barevnou CL-561. Hlava tedy odchází spolu s kazetou a vyměňuje se během několika vteřin. U levné domácí PIXMA se tím dá řada potíží s kvalitou vyřešit bez servisu.

Modely s jednotlivými nádržkami PGI a CLI to mají obráceně a totéž platí pro celou řadu MAXIFY. Hlava je tam samostatný kus pod vlastním krytem se zámkovou páčkou. Vyměňuje se zvlášť a stojí podstatně víc než nádržka.

U G-řady hlava zůstává ve stroji i při stěhování a nevyjímá se vůbec. Některé modely GM přitom používají kazetu FINE. U konkrétního kusu se to proto ověřuje podle modelu, ne podle řady.

Toner s válcem v jednom, nebo zvlášť?

U laserových multifunkcí řady i-SENSYS MF tvoří obrazový válec jeden celek s tonerovou kazetou. Výrobce výslovně upozorňuje, že se nemá sahat na jeho povrch na spodku kazety. Nemá se ani vystavovat světlu. Otisk prstu nebo půlhodina na slunném parapetu se pak tiskne na každou stránku jako svislá stopa.

Praktický důsledek je příjemný. Nová kazeta znamená i nový válec, takže část problémů s kvalitou zmizí s výměnou spotřebního materiálu.

U řady i-SENSYS LBP je navíc jako volitelný díl Maintenance Kit. Je v něm fixační jednotka, přenosový válec a zvedací váleček. Nasazuje se při vyšším nájezdu a výměna tonerové kazety ho nenahradí. Jestli má konkrétní model válec samostatně, ověřujeme podle technického listu, protože plošně to říct nejde.

Plochý skener, nebo dokumentový?

CanoScan LiDE je plochý skener napájený přes USB. Snímá prvkem CIS a svítí si tříbarevnou diodou LED. Podavač nemá, takže se u něj řeší hlavně mechanika vozíku, kabel a čistota skla pod víkem.

imageFORMULA je opačný případ. Má podavač, ultrazvukovou detekci dvojitého podání a detekci šikmo vtaženého listu. Podávací a oddělovací váleček jsou u něj spotřební díl.

Stroj sám hlásí výměnu po dvou stech tisících stranách a potom se počítadlo válečků nuluje. Bílé čáry a pruhy ve skenu přitom bývají obyčejná špína na skle nebo na válečku. Vada snímací části to je jen zřídka.

Podle druhu zařízení

Svoz, nebo výjezd technika? Jak se to rozhoduje

Pravidlo je jednoduché: co je uvnitř stroje, patří na dílnu. Co je mezi strojem a počítačem, se dá vyřešit na místě.

Do dílny tedy jdou zaseknuté vozíky, blokace typu 5B00 a poškozené hlavy. Patří sem i fixace, podavače a opotřebená podávací mechanika.

Technik naopak vyrazí tam, kde multifunkce zmizela ze sítě. Jezdíme i za tím, komu přestalo chodit skenování do sdílené složky. Třetí případ je systém, po jehož aktualizaci se rozpadly ovladače.

Druhým důvodem pro výjezd bývá rozměr, protože kurýrní zásilka má strop 31,5 kg. Delší rozměr než 175 cm už neprojde a velké kancelářské stroje ho překračují.

Technik umí situaci na místě posoudit a drobnosti spravit rovnou. Když se ukáže, že je nutné rozebrat mechaniku, domluví se svoz a cestu k nám neúčtujeme.

Podle toho, co stroj dělá