Z PIXMA G vytekl inkoust nebo po převozu netiskne
Plnitelné modely G-řady a firemní MAXIFY GX mají inkoust v otevřeném systému, ne v uzavřené kazetě. Dokud stroj stojí rovně a zavřený, drží ho na místě ventil a krytky. Jakmile se nakloní, začne platit jen gravitace.
Našli jste pod tiskárnou kaluž? Nejdřív ji nezapínejte
Zapnutí je v téhle chvíli nejhorší možný krok. Stroj po startu rozjede vozík, protáhne hlavu přes celou šířku a spustí čisticí cyklus. Inkoust se tím roztáhne po místech, kam se dosud nedostal.
Nasaje se i do dráhy, ze které se hůř dostává ven. Než se rozhodnete cokoli dělat, nechte zařízení vypnuté a vytažené ze zásuvky.
Postavte tiskárnu na rovnou plochu a podložte ji několika vrstvami novin nebo savým papírem. Nechte ji tak stát. Zvenčí setřete suchou utěrkou, co je vidět.
Barvivo je vodou ředitelné jen krátce a na dřevě nebo na koberci se po pár hodinách už nesmyje. Ruce chraňte rukavicemi, protože pigment na kůži vydrží nepříjemně dlouho.
Pak si poznamenejte dvě věci, které nám pomůžou víc, než čekáte. Jak dlouho byl stroj v poloze, ve které stát neměl? A odkud kaluž vytekla?
Jiná oprava vyjde z toho, že inkoust obtékal zvenčí po boku. Jiná z toho, že se objevil zespodu uprostřed.
Co se uvnitř stane, když stroj jede naležato
Inkoust je v nádržkách volně, jako voda ve sklenici, a odchází hadičkami k tiskové hlavě. Systém drží pohromadě tři věci: zcela zasunutá krytka každé nádržky, uzavřený ventil a vodorovná poloha stroje.
Vyřaďte kteroukoli z nich a hladina se prostě přelije tam, kde je níž. Nejdřív barvivo zaplaví prostor kolem hlavy a parkovací stanici.
Odtud teče do dráhy papíru a na podávací válečky. V nepříznivém případě se dostane na řídicí desku a na ploché kabely vedoucí k vozíku. Inkoustu je ve stroji poměrně dost, takže nejde o kapky, ale o desítky mililitrů.
Výrobce proto u přípravy k přepravě výslovně uvádí, že se tiskárna nemá naklánět. Jinak podle něj může dojít k úniku inkoustu.
Ke stejnému postupu patří zcela zasunutá krytka nádržky. Dále vyjmutí dorazu přepravníku a jeho zasunutí do otvoru na boku. A přetočení páčky ventilu inkoustu doleva.
Krabice se potom označuje šipkami a nápisem TOUTO STRANOU NAHORU. Není to zdvořilost vůči dopravci. Jiná poloha znamená přesně tuhle škodu.
Dnem vzhůru nikdy, ani na chvíli. Ani při krátké cestě přes město to není formalita, kterou lze vynechat. Rozhoduje poloha, ne počet kilometrů.
- otevřený ventil při naklonění: inkoust odejde hadičkami k hlavě
- nezasunutá krytka nádržky: hladina vyteče horním otvorem
- chybějící doraz přepravníku: vozík se rozjede a poláme si vedení
- poloha naležato nebo dnem vzhůru: barvivo se dostane na elektroniku
Proč stroj po cestě netiskne, i když zvenčí vypadá dobře
Tohle je druhá polovina téže nehody a bývá překvapivější než kaluž. Zvenčí je sucho, tiskárna naskočí a displej nic nehlásí. Na papír přesto nejde nic nebo jen část barev.
Důvod je v tom, že se cestou přeskupil obsah hadiček. V dráze se ocitl vzduch tam, kde má být kapalina.
K tomu se přidávají dvě drobnosti. Když stroj cestoval s otevřeným ventilem, mohla se hlava zaplavit shora a trysky jsou zalité. Po zapnutí se to projeví tmavým rozmazaným otiskem přes celou stránku nebo naopak bílým papírem.
Pokud se vozík vezl nezajištěný, stálo ho to přesnost vedení. Obraz se pak sráží do sebe nebo se tisk na jedné straně ztrácí.
Třetí skupina případů je nejtišší. Barvivo skončilo na pásce se značkami, podle kterých stroj určuje polohu vozíku. Stroj potom hlásí obecnou chybu, protože ztratí přehled o tom, kde hlava je.
Nikdo by to nespojoval s cestou autem před třemi dny. Ve všech těchhle situacích je namístě stroj nechat vypnutý a dopravit ho k nám.
Čisticí cykly spouštěné doma jeden za druhým situaci nezlepší. U zaplavené hlavy naopak rozvedou přebytek dál a rychle zaplní odpadní vložku.
Když má stroj teprve jet: příprava se nedá obejít
Většina zákazníků k nám s touhle závadou přijde jednou a podruhé už ne. Postup si prostě zapamatuje. Patří k němu čtyři kroky a zabere to míň času než hledání krabice.
Hlavní věc: tisková hlava u G-řady zůstává uvnitř a nevyjímá se. To je rozdíl proti strojům s kazetou, kde se náplň před cestou vytahuje.
Pokus vytáhnout hlavu „pro jistotu“ končí rozpojeným těsněním. Inkoust pak teče i ze stroje, který byl jinak připravený správně.
Celý postup i s balením do krabice popisujeme na stránce jak zabalit zařízení. Podrobněji je rozebraný v článku příprava G-řady k převozu.
U firemních MAXIFY GX platí totéž. Stroj je jen těžší a hůř se s ním manipuluje po schodech, takže se vyplatí být ve dvou.
- Dotlačte krytku každé nádržky až nadoraz, aby nikde nezůstala mezera.
- Doraz přepravníku vytáhněte z úložného místa a nasaďte jej do bočního otvoru.
- Páčku ventilu inkoustu přetočte doleva.
- Tiskárnu při nesení ani při ukládání do auta nenaklánějte a vezte ji na rovné podlaze, ne na sedadle.
Do auta patří rovná podlaha
Vanička kufru je skoro vždycky šikmá a sedadlo je tvarované. Obojí znamená, že tiskárna pojede v náklonu, i když jste ji tam postavili rovně. Nejbezpečnější je podlaha za předními sedadly. Kolem stroje složte deku, aby se nemohl naklopit v zatáčce.
Co se s takovým strojem dělá v dílně
Postup se liší od běžné opravy. Nehledá se jedna vadná součástka, ale mapuje se rozsah. Stroj se rozebírá na dílech a sleduje se, kam všude barvivo doteklo.
Prohlíží se parkovací stanice, dráha papíru, podávací válečky, spodní vana i elektronika. Každé z těch míst vyžaduje jiný postup čištění. Některé díly je rozumnější vyměnit než zachraňovat.
Teprve po vyčištění se zkouší funkce. Hlava se proměřuje na průchodnost i na to, jestli neztratila těsnost. Kontroluje se taky, jestli páska se značkami dává čitelný signál.
Pak jde stroj na zkušební sérii a ta se u těchhle případů tiskne delší než jinde. Část následků se projeví až po několika desítkách stran, kdy se rozjeté barvivo dostane na papír ze zbytkových míst.
Upřímná poznámka na závěr. Rozsah škody se pozná až po otevření. Tiskárna, která se vezla dvacet minut na boku, dopadne většinou dobře.
Stroj, který strávil den ve stěhovací dodávce dnem vzhůru a pak ho někdo třikrát zapnul, může skončit s poškozenou elektronikou. Do objednávky proto napište, jak přesně cesta probíhala. Je to informace, kterou v žádném měření nenajdeme.
Cena a délka opravy
Platí se čas, který technik nad strojem opravdu stráví — ve všední den od 8 do 17 hodin 666 Kč za hodinu — a díl, pokud je potřeba. Obojí známe po změření a voláme vám s konečnou částkou. Částku říkáme dopředu a teprve po vašem ano se stroj rozebírá; na faktuře se pak neobjeví nic, o čem byste předem nevěděli.
Zjištění příčiny nic nestojí, jakmile opravu schválíte. Když ji po sdělení částky zamítnete, účtujeme za nález 666 Kč.
Běžně je oprava hotová za 1–7 dní podle rozsahu závady a dostupnosti dílu. Když se díl musí objednat, dáme vědět nový termín. Za 1 513 Kč máte nález i částku do 24 hodin od chvíle, kdy stroj dorazí. Zrychluje se rozhodování, ne samotná oprava — ta běží obvyklým tempem.
Na odvedenou práci i na nasazený díl ručíme nejméně tři měsíce a případnou reklamaci řešíme přímo u nás, bez přeposílání dál.
Časté dotazy
Vytekl inkoust na stůl a tiskárna je zvenčí umazaná. Můžu ji zapnout a vyzkoušet?
Raději ne. Po zapnutí se rozjede vozík a spustí se čisticí cyklus, takže se barvivo rozvede po dráze papíru. Setřete, co je vidět, nechte stroj vypnutý a odpojený a dopravte ho k nám. Do popisu připište, jak dlouho byl v jiné poloze než vestoje.
Převáželi jsme tiskárnu a teď tiskne úplně černé stránky. Co to je?
Nejspíš jde o zaplavenou tiskovou hlavu. Když stroj cestoval s otevřeným ventilem nebo nakloněný, natekl inkoust k tryskám shora. Ty pak nedávkují, ale pouštějí, a čisticí cykly to nespraví. Problém není v nedostatku, ale v přebytku, takže vyčištění hlavy a dráhy je práce na stole.
Stroj se vezl správně zabalený, a stejně nic netiskne. Jak je to možné?
I při dodržené přípravě se může v hadičkách přeskupit obsah a do dráhy se dostane vzduch. To bývá dobrá zpráva, protože se to řeší propláchnutím dráhy, ne výměnou dílu. Zkuste nejdřív jeden cyklus Čištění a vytiskněte Kontrolu trysek. Jestli se vzor nelepší ani po druhém pokusu, další cykly nemají smysl.
Musí se před stěhováním vyjmout tisková hlava jako u kazetových modelů?
Ne, u G-řady zůstává hlava trvale ve stroji a výrobce ji vyjímat zakazuje. Místo toho se dotlačí krytky nádržek. Doraz přepravníku se přesune do bočního otvoru a ventil se přetočí doleva. Vytažená hlava znamená rozpojené těsnění a únik i u jinak dobře připraveného stroje.
Máme v kanceláři MAXIFY GX a stěhujeme se o patro výš. Stačí ji přenést v ruce?
Jen když ji ponesete rovně a ve dvou. Riziko nepředstavuje délka cesty, ale náklon. Schody svádějí k tomu držet stroj šikmo a platí přitom totéž co u domácích modelů. Připravte tiskárnu podle uvedeného postupu a po přenesení ji nechte chvíli stát, než ji zapnete.
Text jsme naposledy procházeli 22. září 2026.