Opravy techniky Canon na Jihlavsku

Proč se z Vysočiny vyplatí posílat, ne vozit

Jihlava leží na hranici Čech a Moravy a kolem ní se rozbíhá síť malých obcí, mezi kterými se jezdí okreskami. Z Telče, Třeště, Polné nebo Luk nad Jihlavou je to do krajského města kus cesty a z menších vesnic ještě dál. Při jedné poruše to znamená dvě jízdy tam a dvě zpátky.

Ještě k tomu se nikdo předem nedozví, kolik oprava bude stát. Svoz to otáčí. Zabalené zařízení předáte kurýrovi u vrat a za dopravu směrem k nám nic nedoplácíte, i kdyby byla adresa na konci okresu.

Zásilka je pojištěná po celou dobu cesty a domlouvá se online, takže kvůli objednávce nemusíte nikam volat ani jezdit.

Zpáteční cesta už placená je a částku vám potvrdíme ještě před odesláním. Kdo má stejně cestu a chce si zařízení vyzvednout osobně na provozovně, neplatí za převzetí nic.

Zima na Vysočině a inkoust v tiskárně

Tohle je místní specialita, se kterou se v teplejších krajích tolik nesetkáváme. Mráz a inkoustová technika jdou k sobě špatně a projeví se to ve dvou situacích.

První je provoz v nevytápěném prostoru. V dílně, v garáži nebo v hale u expedice zhoustne inkoust natolik, že první desítky stran vyjedou s výpadky. Obsluha to řeší čištěním, a to zbytečně, protože po zahřátí by se stroj srovnal sám. Každé čištění navíc spotřebuje inkoust a posune počítadlo absorbéru blíž ke konci.

Druhá situace je přeprava, protože zařízení plné kapaliny se v zimě chová jinak. Prochladne, po příchodu do tepla na něm zkondenzuje vlhkost a zapnout ho hned po vybalení není dobrý nápad.

Po převzetí ho proto necháme vytemperovat. Totéž doporučujeme vám, až se stroj vrátí zpátky, tedy pár hodin v místnosti, než se poprvé zapne.

Plnitelné modely před cestou

U řady s doplňovanými nádržkami je příprava k přepravě zásadní a v mrazu dvojnásob. Zatlačte krytku nádržky úplně dolů a vyndejte doraz přepravníku. Ten založte do bočního otvoru a pak otočte ventil inkoustu páčkou doleva.

Stroj se nesmí naklánět ani vézt dnem vzhůru. Krabici označte tak, aby bylo poznat, která strana je nahoře. Podrobný postup je v návodu, jak zařízení zabalit.

Dálnice, sklady a expediční tisk

Poloha na hlavním tahu přitáhla k městu logistické areály a výrobní haly. Z jejich zázemí chodí jiné zakázky než z bytů. Jsou to stroje, které tisknou průvodní doklady po celou směnu a mezi zakázkami se ani nestihnou zchladit.

Nejčastějším nálezem je podávání, protože guma na válečcích se za desítky tisíc stran ohladí. Zařízení pak začne sahat do prázdna, natáhne arch šikmo nebo vezme dva listy naráz.

Druhý v pořadí je papír, který v expedici bývá vlhký a zvlněný. Dráhou pak projde jinak než rovný list.

U provozů, kde se tiskne nepřetržitě, domlouváme svoz na konec směny nebo na dobu, kdy se nevydává. Pokud je stroj v hale jediný, řešíme rovnou i to, na čem se bude tisknout mezitím. Podle toho volíme, jestli má přednost rychlost, nebo důkladnost.

Domácnosti a živnostníci v menších obcích

Mimo město převažuje jedno zařízení na celou domácnost nebo na malou firmu. Tiskne na něm řemeslník faktury, hospodářství vede evidenci a rodina se školáky úkoly do školy. Stroj bývá inkoustový, levnější a používá se nárazově.

Z toho plynou i typické závady. Po delší pauze vyjede Kontrola trysek přerušovaná. Po výměně kazety zařízení hlásí, že žádnou nevidí, protože na ní zůstal kousek ochranné pásky. Po stěhování na jiné místo přestane být vidět z počítače, protože se změnila síť.

První dvě věci se často vyřeší doma, třetí potřebuje někoho, kdo si s nastavením poradí.

Druhá skupina jsou stroje po letech provozu, u kterých se majitel ptá, jestli to ještě má cenu. Odpověď se dá dát až po změření, rámcově ale platí jedno. Mechanika podávání, zanesená servisní stanice a opotřebené válečky jsou levné opravy. Poškozená elektronika a samostatná tisková hlava u staršího modelu už ne.

Kdy k vám na Vysočinu pošleme technika

Výjezd má smysl tam, kde by svoz nic nevyřešil. Patří sem síťové a softwarové potíže i skenování, které přestalo doručovat dokumenty do sdílené složky. Poslední skupinou jsou velké kancelářské stroje, které se nedají rozumně zabalit.

U vzdálenějších obcí se termín plánuje tak, aby se na jedné cestě stihlo víc zastávek. Domlouvá se proto den dopředu a ne na zavolání. K hodinové sazbě se připočítává jednorázový paušál za příjezd, v pracovní den 666 Kč.

Všude jinde doporučujeme krabici. V dílně je na stroj čas, nářadí i zkušební provoz na několika druzích papíru. U vás doma by se totéž dělalo naslepo a bez měřidel.

Řady Canon, které z Jihlavy svážíme nejčastěji

Časté dotazy

Tiskárna nám stojí v nevytápěné dílně a v zimě tiskne mizerně. Je vadná?

Nejspíš ne, chladný inkoust je hustší a trysky ho neprotlačí v takovém množství, jaké je potřeba. První stránky proto vyjedou bledé nebo s pruhy a po chvíli provozu se to srovná. Řešením je přesunout zařízení do temperovaného prostoru, ne opakovat čištění hlavy. Kdyby se kvalita nezlepšila ani po zahřátí, pošlete stroj na měření.

Bydlíme dvacet kilometrů za městem. Platíme za svoz víc?

Ne, vzdálenost na cenu dopravy k nám nemá vliv. Cesta do dílny je bez poplatku z jakékoli adresy v republice. Rozdíl je jen v tom, že kurýr k odlehlé obci zajíždí v rámci své trasy. Termín se proto domlouvá o něco dřív a zpáteční doručení je placené s částkou odsouhlasenou předem.

Chceme převézt plnitelnou tiskárnu do jiného objektu. Co udělat, aby netekla?

Především ji nezvedejte našikmo a nevozte ji obráceně. Před cestou zasuňte krytku nádržky až nadoraz, vyjměte doraz přepravníku a založte ho do otvoru na boku. Pak otočte páčku ventilu inkoustu doleva, zabalte stroj do plastového obalu a na víko krabice napište, která strana patří nahoru. Když se něco z toho vynechá, bývá z toho zakázka na vyčištění vnitřku.

Kolik dní budeme bez tiskárny?

Běžně jeden až sedm dní. Krátké jsou zakázky, kde stačí vyčistit dráhu a vyměnit gumový díl ze skladu. Delší jsou ty, kde se součástka objednává. Příčinu hledáme hned po převzetí a nejpozději další pracovní den se ozveme s nálezem a cenou, protože bez vašeho souhlasu nic nezačínáme.

Přijede technik i do vesnice, nebo jen do Jihlavy?

Přijede, jen se termín domlouvá s předstihem, aby se cesta dala spojit s dalšími zastávkami. U menších zařízení ale bývá rozumnější svoz, protože se neplatí paušál za příjezd. Stroj navíc projde v dílně kontrolou, která se na místě udělat nedá.

Text jsme naposledy procházeli 22. září 2026.