Jak připravit plnitelnou PIXMA G na stěhování
Plnitelná řada veze inkoust v nádržkách zabudovaných do těla stroje. Canon k nim píše jednu nepříjemnou větu: ven se ten inkoust dostat nedá. Příprava na cestu proto není doporučení, ale podmínka. Zabere pět minut a rozhoduje o tom, jestli tiskárna dorazí čistá.
Proč se plnitelný model nesmí jen zvednout a odnést?
Kvůli tomu, jak je v něm inkoust uložený. Sedí v nádržkách zabudovaných do těla a odtud teče hadičkou k hlavě na vozíku. Trasa je záměrně otevřená vůči okolnímu tlaku, jinak by inkoust k tryskám plynule nedotekl. Dokud stroj stojí vodorovně, hladina se drží tam, kde má být.
Jakmile se tiskárna nakloní nebo položí naplocho do kufru, rovnováha přestane platit. Inkoust se přelije do míst, která pro něj nejsou určená. Teče do odvzdušňovacích kanálků, pod krytku doplňovacího otvoru a hadičkou dál k hlavě. Odtud se dostane na dráhu papíru.
Zvenčí se přitom nic neděje. Majitel odjede v klidu a výsledek uvidí až po zapnutí v novém bytě.
Canon proto do návodu k těmhle modelům napsal, že inkoust z nádržek nelze dostat ven. Není to poznámka o pohodlí. Stroj prostě nejde před cestou vyprázdnit jako lahev a musí se zajistit se vší tekutinou uvnitř.
Druhý důvod je tisková hlava. U většiny modelů téhle řady zůstává napevno uvnitř i při přepravě a nevyjímá se. Nemůžete ji tedy sundat a zabalit zvlášť jako kazetu u jiných strojů. Musí jet s tiskárnou a musí jet zavřená.
Jak vypadá příprava krok za krokem?
Pořadí níž odpovídá pokynům výrobce pro plnitelné modely. Projděte ho celé, i když vezete tiskárnu jen o dvě ulice dál. Většina poškozených kusů, které u nás skončí, urazila méně než deset kilometrů.
Na celý postup si vyhraďte klidnou chvíli a rovný stůl. Nic se nešroubuje, nic se nepáčí a dovnitř se nesahá rukou. Hýbe se jen dvěma díly, které k tomu výrobce určil.
- Vypněte tiskárnu tlačítkem na ovládacím panelu a počkejte, až utichne pohyb uvnitř. Vozík se tím sám uklidí do krajní polohy.
- Otevřete přístup k nádržkám a zkontrolujte každou krytku doplňovacího otvoru zvlášť. Musí být zcela zasunutá, ne jen přiložená nebo pootočená.
- Vyhledejte doraz přepravníku. Vytáhněte ho z místa, kde drží vozík, a zasuňte do otvoru připraveného na boku skříně.
- Páčku ventilu inkoustu přetočte doleva. Tím se uzavře průchod mezi zásobou inkoustu a hlavou.
- Zavřete všechny kryty, zasuňte výstupní podpěru a vyndejte papír ze zásobníku.
- Stroj zvedejte i neste vodorovně. Canon u téhle věty dodává, že při naklonění může dojít k úniku inkoustu.
- Vložte tiskárnu do plastového obalu a zalepte ho. Pak ji usaďte doprostřed krabice a obložte výplní ze všech stran.
- Na víko i na jednu bočnici napište velkými písmeny TOUTO STRANOU NAHORU a přikreslete šipku. Dnem vzhůru se krabice nesmí ocitnout ani na chvíli.
Doraz přepravníku není šroub
Doraz je plastový díl, který se dá vytáhnout a přesunout rukou. Pokud se vám zdá, že je potřeba síla, díváte se na něco jiného. Nepokračujte a napište nám označení modelu. U jednotlivých generací G-řady sedí doraz na trochu jiném místě a kryt ani šroub se kvůli němu nikdy neodstraňuje.
Co se stane, když jeden z kroků vynecháte?
Každý krok kryje jinou cestu, kterou se inkoust dostává ven. Nestačí proto udělat jen ten, který vám přijde nejdůležitější.
- Nedotlačená krytka nádržky: otvor zůstane průchodný a při naklonění jím inkoust vyteče na stůl nebo do krabice. Bývá to vidět okamžitě a naštěstí je to nejlevnější z možných následků.
- Neusazený doraz přepravníku: vozík se za jízdy rozjede po celé šířce a naráží do krajních dorazů. Ohnutá vodicí tyč nebo utržený pásek znamenají opravu mechaniky, i když nikde nic neteklo.
- Ventil zůstal otevřený: inkoust se hadičkou přelije k hlavě a zaplaví ji. Stroj po zapnutí tiskne rozpité plochy, nebo vůbec, a na dráze papíru zůstává barevný film.
- Stroj se naklonil: týká se to i krátkého podržení na boku ve výtahu. Inkoust si najde cestu do míst pod nádržkami, kde je řídicí elektronika.
- Krabice ležela dnem vzhůru: nejhorší varianta. Otočený stroj s otevřeným systémem pustí inkoust přímo do útrob. Oprava pak bývá dražší než ta, kvůli které se tiskárna původně vezla.
Čím se to liší od modelů s vyměnitelnou kazetou?
Kazetová PIXMA nebo MAXIFY má inkoust uzavřený ve svém dílu. Kazeta FINE nese trysky i náplň v jednom kusu. Samostatné nádržky PGI a CLI jsou plastové krabičky s ventilem. Obojí drží obsah v sobě i tehdy, když se stroj nakloní.
Příprava na cestu se u nich smrskne na tři věci. Zařízení řádně vypnete tlačítkem, kazety necháte na místě a papír vyndáte.
U plnitelné řady tahle výhoda mizí a nahrazuje ji levný tisk. Je to férová výměna. Znamená ale, že se s tiskárnou musí zacházet jako s naplněným akváriem. O vadu konstrukce nejde, protože bez otevřeného systému by inkoust z nádržky k hlavě nedotekl.
Jedna výjimka stojí za zapamatování. Černobílé modely s písmenem M v označení pracují s kazetou FINE, přestože do řady patří. U konkrétního kusu se proto vždycky podíváme na přesné označení ze štítku.
Po příjezdu na místo tiskárnu postavte na rovno. Doraz přepravníku vraťte zpátky do jeho původní polohy a páčku ventilu otočte do pracovní pozice. Teprve potom ji zapněte. Kdo na vrácení ventilu zapomene, diví se, proč stroj tiskne prázdné stránky.
Když už inkoust unikl: co může servis udělat?
Zavolejte nám dřív, než začnete zkoušet tisknout. Každý další pokus roznese rozvezené barvivo dál po dráze papíru a přidá práci navíc. Tiskárnu nechte vypnutou a postavenou na savé podložce. Nenaklánějte ji ani při hledání, kudy teklo.
Na dílně se stroj rozebere v čistém prostředí a nejdřív se zjistí rozsah. Jiná situace je inkoust na plechu pod nádržkami a jiná inkoust na řídicí desce. Čistí se dráha papíru, vodicí tyč vozíku, parkovací stanice i odsávací cesta. Zaschlá barva na kterémkoli z těch míst se za pár týdnů ohlásí znovu.
Tiskovou hlavu měříme zvlášť. Rozliší se tím hlava zaplavená, kterou lze propláchnout, od hlavy poškozené. U té druhé by byl proplach zbytečná práce. Na tenhle rozdíl se u G-řady ptáme vždycky, protože hlava zůstává ve stroji celý jeho život.
Když stroj polití přežil bez poškození elektroniky, bývá oprava otázkou času technika a čisticího materiálu. Konečnou částku říkáme po změření a bez vašeho souhlasu se nepokračuje. Při odmítnuté opravě účtujeme za zjištění příčiny 666 Kč a tiskárnu posíláme zpět.
Pokud si nejste jistí, jestli jste před cestou všechno stihli, napište nám to do objednávky. Stroj, o kterém víme, že se vezl nezajištěný, otevíráme jinak. Rovnou kontrolujeme místa, kam se inkoust dostává nejdřív.
Časté dotazy
Vezu tiskárnu jen autem přes město. Musím to dělat celé?
Ano. Vzdálenost nerozhoduje, rozhoduje naklonění a otřesy. Poškozené kusy, které u nás vidíme, urazily často jen cestu z patra do patra nebo pár ulic autem. Stačí, aby tiskárna jela na sedadle se sklonem nebo aby ji někdo na chvíli postavil na bok.
Kde najdu páčku ventilu inkoustu?
Bývá pod krytem v prostoru nádržek, obvykle vedle doplňovacích otvorů. Pohybuje se do dvou poloh a do té přepravní se otáčí doleva. U jednotlivých generací se její umístění mírně liší. Když ji podle popisu nenajdete, pošlete nám označení modelu ze štítku a nasměrujeme vás.
Můžu tiskárnu převézt naležato, když ji zabalím do igelitu?
Ne. Plastový obal jen zabrání tomu, aby se rozlitý inkoust dostal na nábytek nebo do krabice. Uvnitř stroje se rozteče úplně stejně, takže poloha je důležitější než obal. Tiskárna musí po celou cestu stát tak, jak stojí na stole, a krabice se nesmí položit na bok.
Vrátil jsem se ze stěhování a tiskárna tiskne bledě. Souvisí to?
Souvisí to často. Po převozu bývá inkoust v trase k hlavě nesouvislý a výtisk vypadá jako po dlouhé odstávce. Vytiskněte Kontrolu trysek a jednou spusťte Čištění z nástroje Canon IJ Printer Assistant Tool. Když se vzor nelepší, přichází u téhle řady na řadu Vypláchnutí inkoustem a to patří spíš k nám.
Objednal jsem svoz. Mám přípravu dělat, nebo to uděláte vy?
Přípravu udělejte, prosím, vy. Kurýr stroj jen převezme zabalený a nemůže s ním manipulovat uvnitř. Zabalený kus mu předáte u dveří, cestu do dílny neúčtujeme a zásilka jede pojištěná. Když si s některým krokem nevíte rady, napište nám to do objednávky ještě před svozem.
Co když doraz přepravníku dávno nemám?
Napište nám to. Chybějící díl se dá u části modelů nahradit tak, aby se vozík při cestě nerozjel. Improvizace vlastní rukou uvnitř stroje se ale nevyplácí, protože natlačená pěnová podložka umí ohnout pásek nebo utrhnout vodicí lištu. Popište situaci předem a poradíme konkrétní řešení pro váš model.
Nepomohlo to?
Když si nejste jistí, jestli jste ventil přetočili nebo doraz usadili správně, napište nám model ze štítku. Radši poradíme předem, než abychom pak čistili elektroniku od inkoustu.
Text jsme naposledy procházeli 22. září 2026.